แบบ | เครื่องยนต์ 4 จังหวะ SOHC 2 วาล์ว กระบอกสูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
---|---|
ปริมาตรกระบอกสูบ | 132.5 ซีซี |
อัตราส่วนกำลังอัด | 10.8 : 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 54 มม. x 57.9 มม. |
ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
คาร์บูเรเตอร์ | Mikuni BS26 x 1 |
ระบบจุดระเบิด | ดีซี - ซี.ดี.ไอ |
ระบบคลัตซ์ | คลัตซ์แห้ง ชนิดแบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท | ล้อแม็ก 5P01 สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า และสตาร์ทเท้า |
ล้อซี่ลวด 5P02 สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า และสตาร์ทเท้า | |
น้ำมันเชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซินออกเทน หรือแก๊สโซฮอล์ 91 ขึ้นไป |
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 4.8 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง | 0.8 ลิตร |
ระบบส่งกำลังขับ | ออโตเมติก แบบสายพานตัววี (V- Belt) |
อัตราการทดเกียร์ | 2.273 - 0.822 : 1 |
ชนิดของเฟรม | เฟรมเหล็กกล้า แบบอันเดอร์โบน |
อัตราทดชุดเฟืองท้าย | 2.625 / 3.833 |
มุมคลาสเตอร์/ระยะเทรล | 26 องศา/ 110 มม. |
โครงรถ | |
กว้าง x ยาว x สูง | 678 x 1,950 x 1,057 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ | 770 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง | 130 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ | 1,290 มม. |
น้ำหนักสุทธิ/น้ำหนักรวม น้ำมันเต็มถัง | 105 กก. / 111 กก. |
ระบบกันสะเทือน | |
หน้า | เทเลสโกปิค |
หลัง | ยูนิตสวิง |
ระบบเบรก | |
หน้า | ดิสก์เบรกเดี่ยว แบบไฮดรอลิค |
หลัง | ดรัมเบรก |
ยาง | |
หน้า | 70/90-16 36P |
หลัง | 80/90-16 48P |
ระบบไฟ | |
ไฟหน้า | แบบแยกส่วน 12 โวลต์ 25 วัตต์ / 25 วัตต์ x 2 |
วันพฤหัสบดีที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2556
Nouvo
Sonic
PM Racing ที่ตกแต่งในสไตล์เดียวกันกับคันที่แล้วแต่ต่างกันที่โทนที่แอบหนาวในแบบของมารชมพูด้วยการใส่ล้อดำ กระบอกโช้คหน้าเป็นสีทองส่วนแกนโช้คก็ชุบทองสวยงามไปอีกแบบ คาร์ลิปเปอร์หน้าเป็น brembo 4 พอท สีแดง ส่วนจานเป็นจานโตขนาด 300 mm. ด้านบนเป็นปั๊มลอยปะกับแต่ง มือครัทย์ชุบโครเมียม แคร้งทั้งสองข้าง ชุบโครเมียม สายหม้อน้ำเปลี่ยนใหม่เป็นสายถัก ที่วางเท้าคนขับเปลี่ยนใหม่เป็นเกียร์โยงในแบบที่กำลังฺฮิตกัน ระบบเบรคหลังยังคงใช้ตัวหนอนเดิมพ่นสีใหม่ส่วนคาร์ลิปเปอร์เปลี่ยนใหม่เป็น brembo 2 พอท รุ่นผีเสื้อหาซื้อง่าย ด้านสวิงอาร์มเปลี่ยนของเดิมที่เป็นเหล็กน้ำหนักมากออกไปใช้เป็นสวิงอาร์มอลูมิเนียมเบากว่าสวยกว่า จานเบรคหลังใช้เป็นของแต่งสเตอร์เปลี่ยนใช้เป็นแบบชุบโครเมียม โช้คหลังเลือกใช้เป็น YSS กระปุกแยก
วันพุธที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2556
ducati
นับจาก Ducati Thailand ได้นำเสนอโมเดลนำเข้าอย่าง Monster 796
และรุ่นสูงสุดอย่าง Monster 1100EVO
เป็นโมเดลรถนำเข้าที่ได้รับความนิยมอย่างมากสำหรับแฟนๆ Ducati
คราวนี้เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของชาวเอเซียแปซิฟิคที่รถยอดนิยมอย่าง
Monster
ได้ถูกนำมาปรับปรุงสำหรับคนเอเชียโดยเฉพาะและที่สำคัญเป็นการประกอบจากโรง
งาน Ducati ในเมืองไทย
ด้วยเทคโนโลยีมาตรฐานเดียวกับโรงงานในอิตาลีทุกประการ วันนี้ทีมงาน Ducati
Thailand จึงขอนำ Monster 795 มาแนะนำให้แฟน Desmo ชาวไทยได้รู้จักกันครับ
Timeless icon รูปลักษณ์ที่ไร้การเวลา
นับตั้งแต่การปรากฏตัวครั้งแรก Monster ได้กลายเป็นตัวแทนรถอิตาเลี่ยนสไตล์ เป็นภาพลักษณ์ทางประวัติศาสตร์ของ Ducati ที่ไม่มีใครเหมือนบนความลงตัวภายใต้แนวคิด "Less is more" หรือความสมดุลระหว่างความสนุกสนานของการขับขี่แบบสปอร์ตและดีไซน์ดุดันเร้า ใจตามแนวทางของ "Monster" และ 795 คือ Naked Bike ที่พร้อมจะเป็นตัวแทนวิถีชิวิตของชาวเอเชียที่หลากหลายด้ว

นับตั้งแต่การปรากฏตัวครั้งแรก Monster ได้กลายเป็นตัวแทนรถอิตาเลี่ยนสไตล์ เป็นภาพลักษณ์ทางประวัติศาสตร์ของ Ducati ที่ไม่มีใครเหมือนบนความลงตัวภายใต้แนวคิด "Less is more" หรือความสมดุลระหว่างความสนุกสนานของการขับขี่แบบสปอร์ตและดีไซน์ดุดันเร้า ใจตามแนวทางของ "Monster" และ 795 คือ Naked Bike ที่พร้อมจะเป็นตัวแทนวิถีชิวิตของชาวเอเชียที่หลากหลายด้ว
สมัครสมาชิก:
บทความ (Atom)